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简单记一下今天唐的试驾,不过没留下图片_汽车频道_东方头条
发布日期:2019-11-01 17:35   来源:未知   阅读:

优点不用说,应该是目前最快的混动系统了,这个动力系统应该可以说是业界很领先的了,除了本田丰田的那种混动模式。动力是这辆车最大的卖点了,快的吓人,急加速的时候响应很快,双离合加档很快;然后就是华丽的外观,22寸大脚和brembo卡钳,真的令人印象深刻;空间很优秀,7座状态下第二排协调一下可以座下一个1米8的大个没问题。

很高兴国内能有这么一个自己钻研动力系统,真正做出成绩和让人看到进步的企业,也很高兴他们有了好的设计师设计出令人印象深刻的产品,但是很多很多的细节还有待提高,30w这个级别说高不高说低不低,但至少我觉得内饰还是有很大提升空间的,中控稍微设计一下就很好了。从细节来看,整辆车的配置很高,说得上来的,写在纸上的配置简直数不胜数,但从整体来看,整辆车除了动力和外观是有结合的,其余部分更像是元素的堆积,这是国产品牌的通病:悬挂是主流的配置,但调教还可以进步;功能一堆,非常的齐全,但是中控都没能好好的设计一下。总的来说27w这是一个特点鲜明的车,首先是新能源牌照的混动车型,性能强大外观华丽,挺符合没有牌照的家庭需求,对内饰要求没那么高的话,简直是不二之选。但就一辆好车来说,我觉得唐还是一个半成品,硬件基础都有了,还差一点发挥。

今天简单地试驾了一下唐新能源,优缺点都很明显吧。定位是一个围绕自己动力系统而做的一个符合国人需求的新能源公路性能7座suv。

缺点也很明显,除了动力和制动系统以外的机械部分都是稍微差点火候,悬挂的调教还有提升空间;转向手感比较差,又轻又没有一点路感;内饰设计的给人感觉很匆忙,和外观完全不同风格,所有的设备都只是简单的堆叠,没有一个整体的设计,很凌乱,与之形成鲜明对比的是最近发布的新秦pro的中控设计好了不是一点点;把几乎所有的功能都放在屏幕里,使用起来估计不会好用;用料比较一般,特别是摸不到的地方,档把区域设计有的太简单了,用料也一般,用了很多塑料,有个细节就是后排上方的出风口和扶手的塑料,黄黄的给人感觉是很劣质的塑料;按键和旋钮的手感很难让人信任,旋钮手感都不统一,按键软趴趴的,很难想象这些按钮经过10w公里之后能有什么样的反馈。

车不只是动力系统啊,不只是快啊,它更是代表了一种文化和选择,目前唐在人们心中就是一种傻快,凭借着电机功率的傻快,在红绿灯会有性能车挑衅。跑赢了唐就是“吹上天的混动也就这样”,跑输了就“不就是用电吗,没有灵魂”。也有唐车主每天就恨不得上街见谁秒谁。这不仅是因为这辆车性能多强,而且是这辆车除了性能能被人记住和认可的东西太少了。同时,一辆车陪伴你的不仅仅是动力,内饰才是真正陪伴你每天驾驶的左膀右臂,先不说看不看的顺眼,你肯定不希望过了几万公里以后到处的按键都开始塌陷,我家08年的车到今天旋钮的手感都比展车舒服。

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